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12V Mono Pedalboard SRAM RED 1 DUB DM
Als echtes Herzstück der Übertragung 12V-Kurbelgarnitur SRAM Red 1 DUB DM Mono 46 ist für anspruchsvolle Radfahrer gedacht, die auf der Suche nach dem leistungsstärksten Material sind.
Wie bei der Version mit zwei Kettenblättern verfügt sie über ausgehöhlte Carbon-Kurbeln für ein geringeres Gewicht und eine Oversize-Achse aus Aluminium, die für eine höhere Steifigkeit sorgt. Es verwendet eine 4-Stern-Geometrie, von denen zwei mit Öffnungen erleichtert sind, um das Gewicht des Tretlagers weiter zu reduzieren.
In Verbindung mit einer X-Range-Kassette, die mit einem 10-Zahn-Ritzel beginnt, bietet die Kurbel einen großen Übersetzungsbereich und gleichzeitig die Aerodynamik und Einfachheit eines Einradantriebs. Dennoch ist eine progressive Abstufung (nur 1 Zahn) auf den am häufigsten verwendeten Ritzeln zu finden.
Dank dieser Vielseitigkeit eignet sich das Getriebe sowohl für Rennräder, als auch für Cyclocross-, Gravel- und Reiseräder. Und wenn Sie später einen Zweiblattantrieb einbauen möchten, sollten Sie wissen, dass die Mono-Kurbelgarnitur mit denselben Kurbeln umgebaut werden kann.
Das SRAM Red 1 wird mit dem Sram Dub Innenlager verwendet. Dieser Standard hat den Vorteil, dass er dank seines universellen Systems in fast jeden Rahmen passt, sodass Sie nicht gleichzeitig mit dem Fahrrad auch das Innenlager wechseln müssen.
Bei dieser DM-Version wird das Kettenblatt über Direct Mount direkt am Rahmen befestigt, was den Vorteil hat, dass es zuverlässiger ist, eine höhere Präzision bietet und die Ästhetik des Rahmens erhalten bleibt.
Wie bei der Version mit zwei Kettenblättern verfügt sie über ausgehöhlte Carbon-Kurbeln für ein geringeres Gewicht und eine Oversize-Achse aus Aluminium, die für eine höhere Steifigkeit sorgt. Es verwendet eine 4-Stern-Geometrie, von denen zwei mit Öffnungen erleichtert sind, um das Gewicht des Tretlagers weiter zu reduzieren.
In Verbindung mit einer X-Range-Kassette, die mit einem 10-Zahn-Ritzel beginnt, bietet die Kurbel einen großen Übersetzungsbereich und gleichzeitig die Aerodynamik und Einfachheit eines Einradantriebs. Dennoch ist eine progressive Abstufung (nur 1 Zahn) auf den am häufigsten verwendeten Ritzeln zu finden.
Dank dieser Vielseitigkeit eignet sich das Getriebe sowohl für Rennräder, als auch für Cyclocross-, Gravel- und Reiseräder. Und wenn Sie später einen Zweiblattantrieb einbauen möchten, sollten Sie wissen, dass die Mono-Kurbelgarnitur mit denselben Kurbeln umgebaut werden kann.
Das SRAM Red 1 wird mit dem Sram Dub Innenlager verwendet. Dieser Standard hat den Vorteil, dass er dank seines universellen Systems in fast jeden Rahmen passt, sodass Sie nicht gleichzeitig mit dem Fahrrad auch das Innenlager wechseln müssen.
Bei dieser DM-Version wird das Kettenblatt über Direct Mount direkt am Rahmen befestigt, was den Vorteil hat, dass es zuverlässiger ist, eine höhere Präzision bietet und die Ästhetik des Rahmens erhalten bleibt.
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Ab $494.91
12V Mono Pedalboard SRAM RED 1 DUB DM—
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Description
Als echtes Herzstück der Übertragung 12V-Kurbelgarnitur SRAM Red 1 DUB DM Mono 46 ist für anspruchsvolle Radfahrer gedacht, die auf der Suche nach dem leistungsstärksten Material sind.
Wie bei der Version mit zwei Kettenblättern verfügt sie über ausgehöhlte Carbon-Kurbeln für ein geringeres Gewicht und eine Oversize-Achse aus Aluminium, die für eine höhere Steifigkeit sorgt. Es verwendet eine 4-Stern-Geometrie, von denen zwei mit Öffnungen erleichtert sind, um das Gewicht des Tretlagers weiter zu reduzieren.
In Verbindung mit einer X-Range-Kassette, die mit einem 10-Zahn-Ritzel beginnt, bietet die Kurbel einen großen Übersetzungsbereich und gleichzeitig die Aerodynamik und Einfachheit eines Einradantriebs. Dennoch ist eine progressive Abstufung (nur 1 Zahn) auf den am häufigsten verwendeten Ritzeln zu finden.
Dank dieser Vielseitigkeit eignet sich das Getriebe sowohl für Rennräder, als auch für Cyclocross-, Gravel- und Reiseräder. Und wenn Sie später einen Zweiblattantrieb einbauen möchten, sollten Sie wissen, dass die Mono-Kurbelgarnitur mit denselben Kurbeln umgebaut werden kann.
Das SRAM Red 1 wird mit dem Sram Dub Innenlager verwendet. Dieser Standard hat den Vorteil, dass er dank seines universellen Systems in fast jeden Rahmen passt, sodass Sie nicht gleichzeitig mit dem Fahrrad auch das Innenlager wechseln müssen.
Bei dieser DM-Version wird das Kettenblatt über Direct Mount direkt am Rahmen befestigt, was den Vorteil hat, dass es zuverlässiger ist, eine höhere Präzision bietet und die Ästhetik des Rahmens erhalten bleibt.
Wie bei der Version mit zwei Kettenblättern verfügt sie über ausgehöhlte Carbon-Kurbeln für ein geringeres Gewicht und eine Oversize-Achse aus Aluminium, die für eine höhere Steifigkeit sorgt. Es verwendet eine 4-Stern-Geometrie, von denen zwei mit Öffnungen erleichtert sind, um das Gewicht des Tretlagers weiter zu reduzieren.
In Verbindung mit einer X-Range-Kassette, die mit einem 10-Zahn-Ritzel beginnt, bietet die Kurbel einen großen Übersetzungsbereich und gleichzeitig die Aerodynamik und Einfachheit eines Einradantriebs. Dennoch ist eine progressive Abstufung (nur 1 Zahn) auf den am häufigsten verwendeten Ritzeln zu finden.
Dank dieser Vielseitigkeit eignet sich das Getriebe sowohl für Rennräder, als auch für Cyclocross-, Gravel- und Reiseräder. Und wenn Sie später einen Zweiblattantrieb einbauen möchten, sollten Sie wissen, dass die Mono-Kurbelgarnitur mit denselben Kurbeln umgebaut werden kann.
Das SRAM Red 1 wird mit dem Sram Dub Innenlager verwendet. Dieser Standard hat den Vorteil, dass er dank seines universellen Systems in fast jeden Rahmen passt, sodass Sie nicht gleichzeitig mit dem Fahrrad auch das Innenlager wechseln müssen.
Bei dieser DM-Version wird das Kettenblatt über Direct Mount direkt am Rahmen befestigt, was den Vorteil hat, dass es zuverlässiger ist, eine höhere Präzision bietet und die Ästhetik des Rahmens erhalten bleibt.
