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CONTINENTAL RACE KING Reifen 26x2.20 ShieldWall Tubeless Ready Weich Schwarz
Der Reifen CONTINENTAL Race King 26x2,20 ShieldWall Tubeless Ready Weich ist für die Cross-Country-Praxis auf hartem/trockenem bis gemischtem Gelände vorgesehen.
Der Race King Reifen ermöglicht eine schlauchlose Tubeless Ready Montage. Er verwendet die auf Silica basierende PureGrip-Gummimischung, die hervorragende Leistungen in Bezug auf Grip und Ausdauer bietet.
Der Reifen ist mit einer 2-lagigen Karkasse an den Seitenwänden (120 tpi) und einer 3-lagigen Karkasse unter der Lauffläche (180 tpi) aufgebaut. Die Seitenwände sind durch die Wabenbeschichtung des ShieldWall-Systems gegen Schnitte verstärkt. Die weichen Stangen bestehen aus Aramid.
Der Race King Reifen ermöglicht eine schlauchlose Tubeless Ready Montage. Er verwendet die auf Silica basierende PureGrip-Gummimischung, die hervorragende Leistungen in Bezug auf Grip und Ausdauer bietet.
Der Reifen ist mit einer 2-lagigen Karkasse an den Seitenwänden (120 tpi) und einer 3-lagigen Karkasse unter der Lauffläche (180 tpi) aufgebaut. Die Seitenwände sind durch die Wabenbeschichtung des ShieldWall-Systems gegen Schnitte verstärkt. Die weichen Stangen bestehen aus Aramid.
$10.16
Original: $29.04
-65%CONTINENTAL RACE KING Reifen 26x2.20 ShieldWall Tubeless Ready Weich Schwarz—
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Description
Der Reifen CONTINENTAL Race King 26x2,20 ShieldWall Tubeless Ready Weich ist für die Cross-Country-Praxis auf hartem/trockenem bis gemischtem Gelände vorgesehen.
Der Race King Reifen ermöglicht eine schlauchlose Tubeless Ready Montage. Er verwendet die auf Silica basierende PureGrip-Gummimischung, die hervorragende Leistungen in Bezug auf Grip und Ausdauer bietet.
Der Reifen ist mit einer 2-lagigen Karkasse an den Seitenwänden (120 tpi) und einer 3-lagigen Karkasse unter der Lauffläche (180 tpi) aufgebaut. Die Seitenwände sind durch die Wabenbeschichtung des ShieldWall-Systems gegen Schnitte verstärkt. Die weichen Stangen bestehen aus Aramid.
Der Race King Reifen ermöglicht eine schlauchlose Tubeless Ready Montage. Er verwendet die auf Silica basierende PureGrip-Gummimischung, die hervorragende Leistungen in Bezug auf Grip und Ausdauer bietet.
Der Reifen ist mit einer 2-lagigen Karkasse an den Seitenwänden (120 tpi) und einer 3-lagigen Karkasse unter der Lauffläche (180 tpi) aufgebaut. Die Seitenwände sind durch die Wabenbeschichtung des ShieldWall-Systems gegen Schnitte verstärkt. Die weichen Stangen bestehen aus Aramid.
