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HUTCHINSON SKELETON 29x2.15 Mono-Compound Tubeless Ready Reifen Weich Schwarz
Wird im XC-Weltcup von einigen der besten Fahrer dieser Disziplin verwendet, darunter David Valero (Top 10 der Welt), das HUTCHINSON Skeleton 29x2,15 tubeless ready Reifen mit weichem Wulstkern ist ein Ultra-Performance-Modell, das ausschließlich für die Wettkampfpraxis des Cross-Country auf trockenem Gelände.
Der Skeleton ist noch extremer als der Python 2 und wird Fahrer begeistern, die nach Leistung und Reaktionsfähigkeit streben. Er hat einen Querschnitt von 53 mm, der mehr Deformation und Seitenhalt bietet, was aggressives und engagiertes Fahren begünstigt. Die progressiven Zwischen- und Seitenstollen sorgen für Sicherheit und kommen auf breiten Felgen besonders gut zur Geltung.
Mit seiner weichen und leichten 127-TPI-Karkasse eignet sich der Skeleton sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradmontage.
Der Skeleton ist noch extremer als der Python 2 und wird Fahrer begeistern, die nach Leistung und Reaktionsfähigkeit streben. Er hat einen Querschnitt von 53 mm, der mehr Deformation und Seitenhalt bietet, was aggressives und engagiertes Fahren begünstigt. Die progressiven Zwischen- und Seitenstollen sorgen für Sicherheit und kommen auf breiten Felgen besonders gut zur Geltung.
Mit seiner weichen und leichten 127-TPI-Karkasse eignet sich der Skeleton sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradmontage.
$13.01
Original: $37.17
-65%HUTCHINSON SKELETON 29x2.15 Mono-Compound Tubeless Ready Reifen Weich Schwarz—
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Description
Wird im XC-Weltcup von einigen der besten Fahrer dieser Disziplin verwendet, darunter David Valero (Top 10 der Welt), das HUTCHINSON Skeleton 29x2,15 tubeless ready Reifen mit weichem Wulstkern ist ein Ultra-Performance-Modell, das ausschließlich für die Wettkampfpraxis des Cross-Country auf trockenem Gelände.
Der Skeleton ist noch extremer als der Python 2 und wird Fahrer begeistern, die nach Leistung und Reaktionsfähigkeit streben. Er hat einen Querschnitt von 53 mm, der mehr Deformation und Seitenhalt bietet, was aggressives und engagiertes Fahren begünstigt. Die progressiven Zwischen- und Seitenstollen sorgen für Sicherheit und kommen auf breiten Felgen besonders gut zur Geltung.
Mit seiner weichen und leichten 127-TPI-Karkasse eignet sich der Skeleton sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradmontage.
Der Skeleton ist noch extremer als der Python 2 und wird Fahrer begeistern, die nach Leistung und Reaktionsfähigkeit streben. Er hat einen Querschnitt von 53 mm, der mehr Deformation und Seitenhalt bietet, was aggressives und engagiertes Fahren begünstigt. Die progressiven Zwischen- und Seitenstollen sorgen für Sicherheit und kommen auf breiten Felgen besonders gut zur Geltung.
Mit seiner weichen und leichten 127-TPI-Karkasse eignet sich der Skeleton sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradmontage.
