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Kettenblatt Mono WOLF TOOTH 96 BCD 9/10/11/12V Shimano XTR M9000/M9020 4 Loch 96mm Schwarz
Das Kettenblatt WOLFTOOTH kompatibel mit den Ketten 12-fach Sram Eagle, KMC, Connex und Wippermann aber auch für alle Gruppen 9/10/11V mit einem Shimano XTR M9000/M9020 Kurbelgarnitur mit einem Bindungsdurchmesser von 96 BCD 4-Loch, ist dank seines hochpräzisen Designs aus bearbeitetem 7075-T6-Aluminium robust und präzise.
Sie besteht aus der Drop-Stop® A Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Sie besteht aus der Drop-Stop® A Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
$104.57
Kettenblatt Mono WOLF TOOTH 96 BCD 9/10/11/12V Shimano XTR M9000/M9020 4 Loch 96mm Schwarz—
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Produktinformationen
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Versand & Rückgabe
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Description
Das Kettenblatt WOLFTOOTH kompatibel mit den Ketten 12-fach Sram Eagle, KMC, Connex und Wippermann aber auch für alle Gruppen 9/10/11V mit einem Shimano XTR M9000/M9020 Kurbelgarnitur mit einem Bindungsdurchmesser von 96 BCD 4-Loch, ist dank seines hochpräzisen Designs aus bearbeitetem 7075-T6-Aluminium robust und präzise.
Sie besteht aus der Drop-Stop® A Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Sie besteht aus der Drop-Stop® A Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
