🎉 Bis zu 70% Rabatt auf ausgewählte ArtikelSale shoppen


Kettenblatt Mono WOLF TOOTH BOOST 10/11/12V Sram Direct Mount Offset 3mm Schwarz
Das Mono Kettenblatt WOLFTOOTH für Kurbelgarnitur Sram 10/11/12 Gänge mit Offset von 3 mm und Befestigung Direct Mount ist dank seines hochpräzisen Designs aus maschinell bearbeitetem 7075-T6-Aluminium sowohl robust als auch präzise.
Es besteht aus der Drop-Stop® A Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Es besteht aus der Drop-Stop® A Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Verzahnung wählen
Ab $36.60
Original: $104.57
-65%Kettenblatt Mono WOLF TOOTH BOOST 10/11/12V Sram Direct Mount Offset 3mm Schwarz—
$104.57
$36.60Produktinformationen
Produktinformationen
Versand & Rückgabe
Versand & Rückgabe
Description
Das Mono Kettenblatt WOLFTOOTH für Kurbelgarnitur Sram 10/11/12 Gänge mit Offset von 3 mm und Befestigung Direct Mount ist dank seines hochpräzisen Designs aus maschinell bearbeitetem 7075-T6-Aluminium sowohl robust als auch präzise.
Es besteht aus der Drop-Stop® A Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Es besteht aus der Drop-Stop® A Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.





















