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Umwerfer SHIMANO DEORE XT FD-M8020 2x11V Direct Mount
Die Vorderer Umwerfer SHIMANO XT FD-M8020 ist für Getriebe bestimmt 2x11 Gängen.
Hier angeboten in Direct MountMit diesem Modell können Sie den Rahmen in den dafür vorgesehenen Rahmen einbauen, insbesondere bei Rahmen mit einem Dämpfer mit großem Federweg. Das Design ermöglicht es, den Reifenabstand zu vergrößern und so eine Geometrie mit kurzen Kettenstreben zu verwenden. Das Side-Swing-System verspricht vor allem geschmeidige Kettenblattwechsel und einen sehr leisen Betrieb dank einer optimierten Kabelführung.
Der Betrieb wird durch die direkte Kabelführung erleichtert und ist stabil, präzise und effizient.
Hier angeboten in Direct MountMit diesem Modell können Sie den Rahmen in den dafür vorgesehenen Rahmen einbauen, insbesondere bei Rahmen mit einem Dämpfer mit großem Federweg. Das Design ermöglicht es, den Reifenabstand zu vergrößern und so eine Geometrie mit kurzen Kettenstreben zu verwenden. Das Side-Swing-System verspricht vor allem geschmeidige Kettenblattwechsel und einen sehr leisen Betrieb dank einer optimierten Kabelführung.
Der Betrieb wird durch die direkte Kabelführung erleichtert und ist stabil, präzise und effizient.
$58.09
Umwerfer SHIMANO DEORE XT FD-M8020 2x11V Direct Mount—
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Produktinformationen
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Versand & Rückgabe
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Description
Die Vorderer Umwerfer SHIMANO XT FD-M8020 ist für Getriebe bestimmt 2x11 Gängen.
Hier angeboten in Direct MountMit diesem Modell können Sie den Rahmen in den dafür vorgesehenen Rahmen einbauen, insbesondere bei Rahmen mit einem Dämpfer mit großem Federweg. Das Design ermöglicht es, den Reifenabstand zu vergrößern und so eine Geometrie mit kurzen Kettenstreben zu verwenden. Das Side-Swing-System verspricht vor allem geschmeidige Kettenblattwechsel und einen sehr leisen Betrieb dank einer optimierten Kabelführung.
Der Betrieb wird durch die direkte Kabelführung erleichtert und ist stabil, präzise und effizient.
Hier angeboten in Direct MountMit diesem Modell können Sie den Rahmen in den dafür vorgesehenen Rahmen einbauen, insbesondere bei Rahmen mit einem Dämpfer mit großem Federweg. Das Design ermöglicht es, den Reifenabstand zu vergrößern und so eine Geometrie mit kurzen Kettenstreben zu verwenden. Das Side-Swing-System verspricht vor allem geschmeidige Kettenblattwechsel und einen sehr leisen Betrieb dank einer optimierten Kabelführung.
Der Betrieb wird durch die direkte Kabelführung erleichtert und ist stabil, präzise und effizient.
