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Vorbau RITCHEY WCS TRAIL Schwarz
Die Vorbau RITCHEY WCS Trail ist ein Spitzenmodell, das sich ideal für das Mountainbiken eignet. Enduro oder All MountainDas Modell ist mit einem Durchmesser von 31,8 mm ausgestattet.
Dieser Vorbau aus 3D-geschmiedetem 2014er Aluminium profitiert vor allem von der C260-Technologie - mit einem Klemmbereich von 220° um den Lenker herum -, die eine gleichmäßige Verteilung der Belastung auf die betroffenen Teile ermöglicht und gleichzeitig den Vorteil der Montage und Demontage von vorne wie bei einem Standardvorbau bewahrt.
Er ist bemerkenswert steif und leicht und bietet die Effizienz, die selbst die härtesten Fahrer benötigen, um das Maximum aus ihren Fähigkeiten herauszuholen.
Dieser Vorbau aus 3D-geschmiedetem 2014er Aluminium profitiert vor allem von der C260-Technologie - mit einem Klemmbereich von 220° um den Lenker herum -, die eine gleichmäßige Verteilung der Belastung auf die betroffenen Teile ermöglicht und gleichzeitig den Vorteil der Montage und Demontage von vorne wie bei einem Standardvorbau bewahrt.
Er ist bemerkenswert steif und leicht und bietet die Effizienz, die selbst die härtesten Fahrer benötigen, um das Maximum aus ihren Fähigkeiten herauszuholen.
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Ab $28.47
Original: $81.33
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Description
Die Vorbau RITCHEY WCS Trail ist ein Spitzenmodell, das sich ideal für das Mountainbiken eignet. Enduro oder All MountainDas Modell ist mit einem Durchmesser von 31,8 mm ausgestattet.
Dieser Vorbau aus 3D-geschmiedetem 2014er Aluminium profitiert vor allem von der C260-Technologie - mit einem Klemmbereich von 220° um den Lenker herum -, die eine gleichmäßige Verteilung der Belastung auf die betroffenen Teile ermöglicht und gleichzeitig den Vorteil der Montage und Demontage von vorne wie bei einem Standardvorbau bewahrt.
Er ist bemerkenswert steif und leicht und bietet die Effizienz, die selbst die härtesten Fahrer benötigen, um das Maximum aus ihren Fähigkeiten herauszuholen.
Dieser Vorbau aus 3D-geschmiedetem 2014er Aluminium profitiert vor allem von der C260-Technologie - mit einem Klemmbereich von 220° um den Lenker herum -, die eine gleichmäßige Verteilung der Belastung auf die betroffenen Teile ermöglicht und gleichzeitig den Vorteil der Montage und Demontage von vorne wie bei einem Standardvorbau bewahrt.
Er ist bemerkenswert steif und leicht und bietet die Effizienz, die selbst die härtesten Fahrer benötigen, um das Maximum aus ihren Fähigkeiten herauszuholen.
