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Reifen MAXXIS MINION DHF 27.5x2.50 WT DH 3C MaxxGrip Tubeless Ready Weich Schwarz

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Reifen MAXXIS MINION DHF 27.5x2.50 WT DH 3C MaxxGrip Tubeless Ready Weich Schwarz

Der Vorderreifen MAXXIS Minion DHF 27.5x2.50 WT Downhill 2-Ply 3C mit starrem Wulstkern ist ein Modell, das speziell auf die Abstieg auf losem Untergrund geeignet. In dieser WT-Version (Wide Trail) ist es für Felgen mit einer Breite von 30 bis 35 mm optimiert. Er ist auch für eine Tubeless Ready-Montage ohne Schlauch vorgesehen.

Die schrägen Profilblöcke minimieren den Rollwiderstand und die gerillten Profilblöcke garantieren einen ausgezeichneten Grip, so dass der Reifen auf geraden Strecken gut beherrschbar ist und Kurven präzise einleitet. Der Minion DHF ist dank seiner verstärkten 2-Ply-Karkasse sehr robust und verfügt über einen Pannenschutz aus Butyl an den Seitenwänden.

Die dreifache Compound-Mischung MaxxGrip sorgt für eine optimale Kombination aus Rebound und Grip und damit für eine hohe Leistung.

Der Minion DHF von MAXXIS eignet sich sowohl für den Vorder- als auch für den Hinterradreifen und kann für noch mehr Vielseitigkeit mit einem DHR am Hinterrad gemischt werden.
$26.43

Original: $75.52

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Description

Der Vorderreifen MAXXIS Minion DHF 27.5x2.50 WT Downhill 2-Ply 3C mit starrem Wulstkern ist ein Modell, das speziell auf die Abstieg auf losem Untergrund geeignet. In dieser WT-Version (Wide Trail) ist es für Felgen mit einer Breite von 30 bis 35 mm optimiert. Er ist auch für eine Tubeless Ready-Montage ohne Schlauch vorgesehen.

Die schrägen Profilblöcke minimieren den Rollwiderstand und die gerillten Profilblöcke garantieren einen ausgezeichneten Grip, so dass der Reifen auf geraden Strecken gut beherrschbar ist und Kurven präzise einleitet. Der Minion DHF ist dank seiner verstärkten 2-Ply-Karkasse sehr robust und verfügt über einen Pannenschutz aus Butyl an den Seitenwänden.

Die dreifache Compound-Mischung MaxxGrip sorgt für eine optimale Kombination aus Rebound und Grip und damit für eine hohe Leistung.

Der Minion DHF von MAXXIS eignet sich sowohl für den Vorder- als auch für den Hinterradreifen und kann für noch mehr Vielseitigkeit mit einem DHR am Hinterrad gemischt werden.
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