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Reifen MAXXIS MINION DHF 29x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Weich Schwarz

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Reifen MAXXIS MINION DHF 29x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Weich Schwarz

Der Reifen MAXXIS Minion DHF 29x2,30 Double Down (DD) 2-Ply Tubeless Ready mit weichem Wulstkern ist ein Modell vonEnduro/Freeride das speziell für loses und schlammiges Gelände geeignet ist.

Die schrägen Stollen minimieren den Rollwiderstand und die gerillten Stollen sorgen für hervorragenden Grip, so dass der Fahrer die Geraden perfekt kontrollieren und die Kurven präzise einleiten kann. Die dreifache MaxxTerra-Laufflächenmischung bietet einen hervorragenden Kompromiss aus besserer Traktion und mehr Grip als der MaxxSpeed und einer höheren Leistung als der MaxxGrip.

Diese High-End-Version wurde für die anspruchsvollsten Wettkämpfer entwickelt und verfügt über eine mit Butyl verstärkte Doppelply-Karkasse, die die Robustheit und maximale Pannenresistenz eines DH-Reifens bietet, aber deutlich weniger wiegt.

Je nach Geländebeschaffenheit kann er vorne und hinten oder nur vorne mit einem DHR am Hinterrad montiert werden, um die Vielseitigkeit zu erhöhen.
 

$27.65

Original: $79.01

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Reifen MAXXIS MINION DHF 29x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Weich Schwarz

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Description

Der Reifen MAXXIS Minion DHF 29x2,30 Double Down (DD) 2-Ply Tubeless Ready mit weichem Wulstkern ist ein Modell vonEnduro/Freeride das speziell für loses und schlammiges Gelände geeignet ist.

Die schrägen Stollen minimieren den Rollwiderstand und die gerillten Stollen sorgen für hervorragenden Grip, so dass der Fahrer die Geraden perfekt kontrollieren und die Kurven präzise einleiten kann. Die dreifache MaxxTerra-Laufflächenmischung bietet einen hervorragenden Kompromiss aus besserer Traktion und mehr Grip als der MaxxSpeed und einer höheren Leistung als der MaxxGrip.

Diese High-End-Version wurde für die anspruchsvollsten Wettkämpfer entwickelt und verfügt über eine mit Butyl verstärkte Doppelply-Karkasse, die die Robustheit und maximale Pannenresistenz eines DH-Reifens bietet, aber deutlich weniger wiegt.

Je nach Geländebeschaffenheit kann er vorne und hinten oder nur vorne mit einem DHR am Hinterrad montiert werden, um die Vielseitigkeit zu erhöhen.
 

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