Reifen MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C Grip Tubeless Ready Weich Schwarz
Den aggressiven Fahrern gewidmet, ist der MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready Reifen mit weichem Wulstkern ist für denEnduro/Freeride bei Wettkämpfen auf trockenem bis losem Untergrund.
Der komplett neu gestaltete Reifen bietet eine noch bessere Leistung beim Beschleunigen, in Kurven und beim Bremsen. So erleichtern die breiten Seitenblöcke die Kurveneinleitung, während das dichtere, gerillte Mittelband eine sehr hohe Kontrolle gewährleistet. Die dreifache MaxxGrip-Laufflächenmischung kombiniert zwei bewährte Technologien: die Silkshield-Textilschicht, die von Wulst zu Wulst verläuft und die Festigkeit der Lauffläche erhöht, und den EXO-Schutz, der die Seitenwände des Reifens verstärkt. Der Reifen ist langlebig und leicht und positioniert sich zwischen dem Exo und dem Double Down.
In dieser Version verfügt er über die Exo-Verstärkung an den Seitenwänden, die einen erhöhten Schutz vor Abrieb und Rissen bietet, und kann mit oder ohne Schlauch montiert werden. Außerdem ist zu beachten, dass die Karkasse für die Montage auf einer Felge mit einer Innenbreite von 35 mm optimiert wurde.
Hinten ist es ideal und vorne kann es mit dem DHF kombiniert werden, um eine unglaubliche Effizienz zu erzielen.
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Description
Den aggressiven Fahrern gewidmet, ist der MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready Reifen mit weichem Wulstkern ist für denEnduro/Freeride bei Wettkämpfen auf trockenem bis losem Untergrund.
Der komplett neu gestaltete Reifen bietet eine noch bessere Leistung beim Beschleunigen, in Kurven und beim Bremsen. So erleichtern die breiten Seitenblöcke die Kurveneinleitung, während das dichtere, gerillte Mittelband eine sehr hohe Kontrolle gewährleistet. Die dreifache MaxxGrip-Laufflächenmischung kombiniert zwei bewährte Technologien: die Silkshield-Textilschicht, die von Wulst zu Wulst verläuft und die Festigkeit der Lauffläche erhöht, und den EXO-Schutz, der die Seitenwände des Reifens verstärkt. Der Reifen ist langlebig und leicht und positioniert sich zwischen dem Exo und dem Double Down.
In dieser Version verfügt er über die Exo-Verstärkung an den Seitenwänden, die einen erhöhten Schutz vor Abrieb und Rissen bietet, und kann mit oder ohne Schlauch montiert werden. Außerdem ist zu beachten, dass die Karkasse für die Montage auf einer Felge mit einer Innenbreite von 35 mm optimiert wurde.
Hinten ist es ideal und vorne kann es mit dem DHF kombiniert werden, um eine unglaubliche Effizienz zu erzielen.
