Reifen MAXXIS MINION DHR II 29x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Weich Schwarz
Den aggressiven Ridern gewidmet, ist der MAXXIS Minion DHR II 29x2,30 DD 2-Ply 3C MaxxTerra Tubeless Ready Reifen mit weichem Wulstkern ist für denEnduro/Freeride bei Wettkämpfen auf trockenem bis losem Untergrund.
Der komplett neu gestaltete Reifen bietet eine noch bessere Leistung beim Beschleunigen, in Kurven und beim Bremsen. Die breiten Seitenblöcke erleichtern das Einlenken in die Kurve, während das dichtere, gerillte Mittelband eine sehr hohe Kontrolle gewährleistet. Die dreifache MaxxTerra-Mischung bietet einen hervorragenden Kompromiss aus besserer Traktion und mehr Grip als der MaxxSpeed und höherer Effizienz als der MaxxGrip.
Diese High-End-Version wurde für die anspruchsvollsten Wettkämpfer entwickelt, mit einer doppelten Ply-Karkasse, die mit einer Butyl-Einlage verstärkt ist, um die Robustheit und maximale Pannensicherheit eines DH-Reifens zu gewährleisten, jedoch bei einem wesentlich geringeren Gewicht.
Ideal am Hinterrad, kann er mit dem DHF am Vorderrad kombiniert werden, um eine unglaubliche Effizienz zu erreichen.
Achtung: weißes Maxxis-Logo.
Produktinformationen
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Versand & Rückgabe
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Description
Den aggressiven Ridern gewidmet, ist der MAXXIS Minion DHR II 29x2,30 DD 2-Ply 3C MaxxTerra Tubeless Ready Reifen mit weichem Wulstkern ist für denEnduro/Freeride bei Wettkämpfen auf trockenem bis losem Untergrund.
Der komplett neu gestaltete Reifen bietet eine noch bessere Leistung beim Beschleunigen, in Kurven und beim Bremsen. Die breiten Seitenblöcke erleichtern das Einlenken in die Kurve, während das dichtere, gerillte Mittelband eine sehr hohe Kontrolle gewährleistet. Die dreifache MaxxTerra-Mischung bietet einen hervorragenden Kompromiss aus besserer Traktion und mehr Grip als der MaxxSpeed und höherer Effizienz als der MaxxGrip.
Diese High-End-Version wurde für die anspruchsvollsten Wettkämpfer entwickelt, mit einer doppelten Ply-Karkasse, die mit einer Butyl-Einlage verstärkt ist, um die Robustheit und maximale Pannensicherheit eines DH-Reifens zu gewährleisten, jedoch bei einem wesentlich geringeren Gewicht.
Ideal am Hinterrad, kann er mit dem DHF am Vorderrad kombiniert werden, um eine unglaubliche Effizienz zu erreichen.
Achtung: weißes Maxxis-Logo.
